Dreiemoment (test ved 23 ℃, 20 rpm) | |
Område: 5-10 N · cm | |
A | 5 ± 0,5 n · cm |
B | 6 ± 0,5 n · cm |
C | 7 ± 0,5 n · cm |
D | 8 ± 0,5 n · cm |
E | 9 ± 0,5 n · cm |
F | 10 ± 0,5 n · cm |
X | Tilpasset |
Merk: Målt ved 23 ° C ± 2 ° C.
Produktmateriale | |
Base | Pom |
Rotor | PA |
Inni | Silikonolje |
Stor o-ring | Silisiumgummi |
Liten o-ring | Silisiumgummi |
Varighet | |
Temperatur | 23 ℃ |
En syklus | → 1 vei med klokken,→ 1 vei mot klokken(30r/min) |
Levetid | 50000 sykluser |
Det første diagrammet illustrerer forholdet mellom dreiemoment og rotasjonshastighet ved romtemperatur (23 ℃). Det viser at dreiemomentet til oljesamperen øker når rotasjonshastigheten øker, som avbildet i venstre tegning.
Det andre diagrammet skildrer forholdet mellom dreiemoment og temperatur med en fast rotasjonshastighet på 20 revolusjoner per minutt. Generelt øker dreiemomentet til oljespjæren med temperaturreduksjon og avtar med temperaturøkning.
Bilinteriør, inkludert komponenter som takhåndtaket for bilhånden, håndstyrken, indre håndtak og brakett, gir komfort og funksjonalitet. Disse elementene forbedrer den generelle interiørdesignen og funksjonaliteten til kjøretøyet.